核心提示:因船只撞橋事故在2007年倒塌的廣東九江大橋修復工程2009年6月8日結(jié)束,6月9日將試通車,修復后的大橋橋墩防撞能力已經(jīng)大大提升。據(jù)悉,通車后路橋通行費將按照原來的標準繼續(xù)征收。
看,九江新大橋比原來更漂亮了。記者陳楓攝
兩年前,大橋被攔腰撞斷。(資料圖片)
兩年前,王文田(左)和謝鳳運救人義舉備受稱贊。(資料圖片)
廣州日報6月9日報道 一橋飛架南北,九江大橋被撞斷兩年后,困擾兩岸的交通問題終于解決了。來自多個渠道的信息顯示,G325國道九江大橋修復工程今日將正式宣告結(jié)束,并舉行交工驗收。如一切順利,九江大橋?qū)⒂诿魈煸囃ㄜ。記者昨日了解到,大橋通車后,路橋通行費將按照原來的標準繼續(xù)征收。
2007年6月15日凌晨,一艘名為“南桂機035”的運沙船滿載河沙途經(jīng)佛山九江大橋附近時,由于江上大霧使得能見度變低,船長石桂德憑經(jīng)驗冒險航行,終于釀成了船只右側(cè)與九江大橋橋墩發(fā)生嚴重觸碰,造成大橋三個橋墩倒塌,約200米的橋面坍塌,4輛汽車墜江,9人死亡。
解密新橋:橋墩防撞能力大大提升
新的九江大橋和原來相比有什么不同呢?本報記者率先解密:來自交通部門透露的消息,修復后的九江大橋?qū)⑿略鰞商幾詣由炜s裝備,每處均由3條15米長的鋼梁組成,鋼梁接合處由厚膠相互連接,其中每處厚膠的最大伸縮度可達32厘米,極大提高了橋面的伸縮防裂能力。
另外,新建橋墩的防撞能力也有較大的提升,防撞指標參照了佛開高速公路大橋的指標參數(shù),并減少了原來的23、25號兩個橋墩,與佛開高速的跨線橋橋孔對齊,方便船只穿行,而24號橋墩將作為斜拉橋的永久橋墩,并以此為基礎(chǔ)新建一個拉索橋塔。九江大橋從此就由單塔變雙塔,由兩個斜拉橋組成橋身。
施工監(jiān)理方負責人告訴記者,增加一條斜拉橋之后,大橋的跨徑就會增加,每個通航孔的間隔由原來的50米增至100米,這將使九江大橋的通航能力大大提高。同時,由于23號和25號橋墩不再重建,這也使得大橋減少了兩個橋墩,在某種意義上也降低了大橋被船舶撞擊的概率。
通行提醒:過橋時千萬不要超速行駛
記者獲悉,新橋面依舊是三車道設(shè)計,上橋時依舊是兩車道,到了橋面收窄,下橋便成了一車道。“由于夜間江面霧大,加上司機高速上橋后,一不留神很容易發(fā)生碰撞事故!睋(jù)南海交警相關(guān)負責人介紹,過去九江大橋每年均發(fā)生2~3宗重大交通事故,多數(shù)就在橋中間會車碰撞,造成人員傷亡。
南海交警大隊九江中隊的麥副中隊長說:“由于目前橋面中間收窄處還未設(shè)置防撞裝置,因此過橋時速度不要過快,千萬不要超速行駛!彼硎荆瑸榘踩鹨,在明天正式通車后,將實行限速每小時60公里。此外,橋面上有明顯的收窄和變道標志,交警提醒司機在橋中間要注意看標志及時變道,防止發(fā)生迎面碰撞事故。
通車意義:助佛開高速全面擴建
九江大橋通車以后,兩年來輪渡往來的歷史將宣告終結(jié)。兩岸居民交通恢復往日的便利。而佛山市交通局相關(guān)負責人表示,2007年大橋坍塌前,大橋上日均車流量達到2.3萬輛。坍塌后,大部分的車流都轉(zhuǎn)移到了佛開高速橋上,這使得佛開高速的交通壓力大大增加。一旦大橋通車以后,將可有效分擔佛開高速的車流量,讓佛開高速擴建工程能夠真正提速。據(jù)悉,九江大橋通車后,與G325國道九江大橋平行的佛開高速謝邊至三堡段約8公里,即將進入全面的擴建階段。 (本文來源:廣州日報 )