7月24日晚10時(shí)43分,就動(dòng)車追尾事故,鐵道部新聞發(fā)言人王勇平回答記者提問。
國務(wù)院高速鐵路及其在建項(xiàng)目安全大檢查動(dòng)員部署會(huì)議于15日至16日在北京召開。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江作動(dòng)員講話。
檢查以提升政府公信力
張德江指出,“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故再一次警示我們,必須堅(jiān)持把安全作為發(fā)展高速鐵路的首要前提和根本保證。開展安全大檢查,是促進(jìn)高速鐵路及鐵路事業(yè)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的必然要求,是提升政府公信力、公眾滿意度的迫切需要,是促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的重要舉措。
有重大隱患要停止運(yùn)營
張德江要求,要全面系統(tǒng)排查和徹底整治高速鐵路安全隱患。要認(rèn)真排查高速鐵路運(yùn)營、建設(shè)、管理中的薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患,及時(shí)反饋,督促整改。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的隱患和問題,能立即整改的要立即整改;不能立即整改的,要落實(shí)安全責(zé)任,制定保障措施,明確整改時(shí)限;對(duì)存在嚴(yán)重威脅安全的重大隱患,要責(zé)令立即停止運(yùn)營或生產(chǎn)建設(shè)。
共有175位專家參加檢查
張德江強(qiáng)調(diào),檢查組要抓緊準(zhǔn)備,動(dòng)員培訓(xùn)后到位開展工作。要深入基層、深入現(xiàn)場、深入群眾,掌握第一手材料,了解真實(shí)情況。要堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度,勇于發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題,不留情面、不走過場,真正起到檢查的作用。各檢查組分別明確一位專家擔(dān)任副組長,共有175位專家參加檢查,要注重充分發(fā)揮專家的優(yōu)勢和作用,做到“既看病、又開方”,提高對(duì)安全隱患排查的科學(xué)性和整改的針對(duì)性。
■ 部門舉措
鐵道部:高鐵施工管理存漏洞
根據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息,鐵道部指出,高鐵施工作業(yè)管理存在漏洞。
8月11日,鐵道部指出,近期施工作業(yè)管理中暴露的問題,突出表現(xiàn)為營業(yè)線基本施工作業(yè)制度沒有得到認(rèn)真執(zhí)行,部分單位施工安全意識(shí)不強(qiáng),無令施工、違章蠻干等比較突出。高鐵的施工作業(yè)管理也存在漏洞,部分單位對(duì)涉及高鐵安全的關(guān)鍵作業(yè)重視不夠、卡控不嚴(yán)、盯控不力。
對(duì)此,鐵道部要求,相關(guān)鐵路局要加強(qiáng)施工方案制定和審批,確保高鐵施工不出任何問題。
■ 調(diào)圖影響
高鐵調(diào)整運(yùn)行圖首日正點(diǎn)率100%
昨日,記者從鐵道部獲悉,鐵路第一階段調(diào)圖涉及的4條高鐵(京滬高鐵、京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際)客流飽滿,秩序良好。截至昨日15時(shí),240多列動(dòng)車組正點(diǎn)率達(dá)100%。
對(duì)于京滬高鐵調(diào)整運(yùn)行圖、減少開行對(duì)數(shù),鐵道部表示,由于北車CRH380BL型動(dòng)車組前期運(yùn)營故障較多,鐵道部要求其召回全部54組該型動(dòng)車組。該型動(dòng)車組在京滬高鐵投用36組,占時(shí)速300公里動(dòng)車組的42%。該車召回,致使鐵路部門不得不調(diào)圖,減少列車開行對(duì)數(shù)。
鐵路調(diào)圖后,京津城際每日發(fā)車70對(duì),歷時(shí)33分鐘,二等票價(jià)55元。根據(jù)北京鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站,北京至天津的列車中,“D”字頭列車(如D51、D301)用時(shí)36分鐘,“G”字頭為34分鐘,京津城際用時(shí)最短為33分鐘。 |